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3速→2速ブリッピングシフトダウンのやり方

投稿日:2019年9月28日 更新日:

どうもクーピーです!
今日は少し前の記事「シフトショックのないシフトアップのやり方」こちらに頂いたコメントで「シフトダウン編もお願いします。3速から2速ショック無しは特に難しくて出来ません。」
とリクエストがありましたので今回は
「3速から2速へのブリッピング シフトダウンのやり方」をお送りしたいと思います。

前回の「マニュアル車(MT車)シフトアップ!オートマ車よりショックのないMT車のシフトチェンジのやり方【初心者向け】」
記事はこちら

3速から2速へのブリッピング シフトダウン
はじめに言うと結構難しいです。

でもこの通りやれば必ず出来るようになりのでこれらからマニュアル車乗る方是非参考にしてみてください。

マニュアル車の運転に関してはエンジン音や感覚など実際にやって慣れるものですが、どうもうまくいかない方や初心者の方の為に、回転数など数字にして目で見ても分かる動画にしたいと思います。

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ブリッピングシフトダウンのやり方

こちらの画面は各メーターやシフト、ペダル類です。

手順として3つの工程に分けます
1.アクセルオフにして、クラッチを切る
2.シフトを3速から抜いて2速入り口に押し当てる、と同時にブリッピング (アクセルをふかします)するとシフトが2速へ吸い込まれるように入ります。
3.そしてクラッチをつなげます。

ここで大事なのが手順2のブリッピングになります。
これが速度によってどのくらいアクセルをふかすかが変わるので難しいです。
3速から2速の場合、ギア比が離れているのでアクセルふかす量が一番多くなるのも難しい理由です。まずどのくらいブリッピングするのかを調べたいと思います。
これは車によって変わるのでこのやり方で調べてください。

3速30キロで走っていて、2速へシフトダウンする場合

まず3速30キロでのエンジン回転数を調べます。(メーター読みで大丈夫です。)
約1500回転

2.次に2速30キロでエンジンの回転数を調べます。
約2100回転

これで適正な回転数とアクセルふかす量が分かりました。
3速30キロで2速へシフトダウンする時の適正な回転数は
3速1500回転から2速約2100回転。

約600回転ブリッピングして回転数を上げます

では実際にやってみます!
まず手順1の1.アクセルオフにして、クラッチを切ります。

手順2.
シフトを3速から抜いて2速入り口に押し当てると同時にブリッピング (アクセルをふかします)
するとシフトが2速へ吸い込まれるように入ります。

手順3
適正回転数でクラッチをつなぎます。

動画で見る

動画で見るのが一番わかりやすいと思いますのでこちらをみて下さい

いかがでしたか。
3速から2速へのブリッピングシフトダウン結構アクセルを煽らないとダメなので結構難しいと思います。
そしてスピードが上がるほど、ブリッピングの量も多くなります。
30キロ、40キロ、50キロと3パターンの速度域でのブリッピングの量ですが

ロードスターRFの場合
・30キロが600回転
・40キロが900回転
・50キロが1100回転
必要なブリッピングの量が増えました。

回転数が上がるほどシフトショックも大きくなりシビアになってきますがぴったり合うとめちゃくちゃ気持ちいいです!

ブリッピングシフトダウン、やらなくていい操作ですが、せっかくマニュアル車乗っているなら是非やってみてください。
車の楽しみが増えると思います。

自分はブリッピングシフトダウンの操作をしないのであればマニュアル車には乗らないと言ってもいいほどの楽しさがあります。

近い将来全て自動運転の車ばかりになると思うので今のうちに楽しんでおきましょう!

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